深圳福田已建成超充站33座，将加快布局建设88座超级快充标准站
日前，最大功率达640千瓦的“光储充放”液冷超充站在深圳福田公交大厦光储充放液冷超充示范站正式投入使用，实现“一秒一公里”“一杯咖啡，满电出发”的超充体验。近日，记者探访深圳市福田区多个超充示范站，解码福田区如何践行新质生产力发展要求，打造深圳世界一流“超充之城”的“福田样本”。
加快完善超充基础设施体系
“30分钟不到，电量从35%到95%。”深圳市民王先生每周都会到福田印力中心超级充电站充电，“插上充电枪，扫码，进去商场逛一圈买些生活用品，出来就充满电。”
去年10月，深圳首个新能源汽车超充综合体验中心落地福田印力中心。记者12日走访印力中心停车场看到，该场站已投用华为全液冷超充技术超充桩2个，最大输出功率高达600kW，最大电流达600A。“以100度电的新能源汽车电池容量计算，如果一直保持在最高功率，不到10分钟就可充满。”工作人员向记者介绍。
目前，在会展中心、商业综合体、文体场馆、加油站、高铁枢纽、公交场站等区域，福田区加快完善超充基础设施体系，形成一张超充布局战略地图。
探索“政府引导+市场实施”模式
根据深圳日前发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划》，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。
“超充，一般指可实现像加油一样快的充电速度，即达到480千瓦以上的充电功率。”深圳市海梁科技有限公司政府事务部总监严鹭告诉记者，超充的大规模落地，需要政府的资源统筹和引导，通过多方发力配合共建生态系统。
为完善超充设施建设体系，福田区探索出“政府引导+市场实施”的合作共赢模式。比如，印力中心引入海梁科技作为技术集成商，携手中建科研究院深圳分院、华为数字能源、宁德时代和时代星云，搭建智能AI建筑与低碳交通融合发展运营平台，打造可复制、可推广的新型商业模式。
创新建设“低碳超市”对接平台
如何进一步完善超充产业链？福田区创新推出“低碳超市”，汇集辖区32家企业、180种低碳技术产品和服务，在超充站建设过程中，为建设单位、产品供应商、服务商搭建对接平台，鼓励企业采用深圳研发、深圳制造的设备、技术和服务。
等运营商，全液冷超充产品已向全国推广布局。
据统计，当前福田区新能源汽车充电设施保有量4.2万个，密度超过全市平均水平3.5倍。截至目前，福田区已建成超充站33座，V2G站26座，将加快布局建设88座超级快充标准站。“接下来，我们将聚焦运营规模化、充电快速化、网络智能化、服务品质化，逐步建成均衡合理、安全便捷、智能开放的新能源汽车充换电基础设施体系，率先建成‘一公里超充圈’，让‘一杯咖啡，满电出发’成为福田新标配，打造全国示范标杆。”福田区发展和改革局有关负责人表示。
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