早在五年前，梅赛德斯便宣布他们计划针对欧洲市场开发eSprinter车型。今年下半年，第二代eSprinter将正式登陆美国市场，与福特E-Transit展开交锋。近日，eSprinter正式完成了全球首发。
外观方面，eSprinter和现款Sprinter几乎一模一样，不过奔驰特地为其花了3.5亿欧元开发了电动多用途平台。进入车内，奔驰破天荒地为eSprinter加装了MBUX多功能娱乐系统，导航系统可以根据实时路况和地形，对剩余续航进行预测。除此之外，这套系统也可以帮助司机规划路线，将电耗尽可能降低。
动力方面，第二代eSprinter将搭载一台130千克重的后置电动机，最大输出功率为134马力/201马力，峰值扭矩400牛·米。在北美市场上，奔驰为eSprinter提供了最大容量113千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTP续航有望达到500公里。当电量耗尽时，该车最高充电速率可达115千瓦，42分钟内可以充至70%电量。
作为一台货车，拉货能力当然也很重要，eSprinter的最大承载负荷为4.25吨，货舱最大容积达到了13.818升。
除了德国杜塞尔多夫以外，奔驰还会在美国南卡罗莱纳州的查理斯顿和德国的路德维格斯菲尔德对eSprinter进行制造。据悉，该车将登陆60多个市场，欧洲市场的用户可能得再多等一下了。
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