顶配20.68万！多层玻璃+240Ps，配8AT加92号油，无奈“少有人问”。
韩系品牌在国内市场近几年来都是不温不火的状态，起亚、现代、捷尼赛思等品牌，销量数据并不出色，旗下的多台主力车型，如今也是边缘化的存在，我想对于大多数用户而言，现如今的韩系阵容并不具备太强的竞争力，更何况对手的实力也越来越出色，所以这导致大部分用户更倾向于其它品牌。
尽管韩系阵容一直都在更新车型，但在很长的一段时间里，并没有出现一台让人眼前一亮的车型，所以市场份额也自然被大幅度压缩。不过在此之前，全新一代的起亚K5正式回归，一时间，得到了大多数用户的关注。
全新的起亚K5基于i-GMP平台打造，拥有更成熟的架构和出色的品控，在外观部分有着大幅度调整，拥有更强的视觉质感以及豪华气质。与此同时，起亚K5也匹配了两套动力总成，能够满足更多消费者的用车诉求。
在价格方面，起亚K5在16.28~20.68万，一共划分四款版本，1.5T和2.0T各占两款版本。起亚K5这个价格并不算贵，在与大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型对比之下，优势特别明显。另外，为了拿到更好的数据，起亚K5在价位方面也进行了调整，性价比再一次提升。
从销量来看，虽然起亚K5得到了多数用户的关注，但数据表现其实并不优秀，每个月所拿到的成绩，在同级对比当中也处于靠后的位置，已经难以回到当年的巅峰位置。
作为起亚家族的核心车型之一，起亚K5在大幅度调整之后，它的实力能够达到什么样子的层次？带着这些疑问，我们对起亚K5进行了一次测试，看看能够找出什么答案。
动力部分/驾驶感受
起亚K5在动力部分带有2.0T和1.5T两款发动机，我们此次测试的为2.0T版本，最大功率来到了240马力，峰值扭矩为353牛米，在传动系统部分则是采用了8速手自一体变速箱。另外，1.5T最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛米，与之匹配的是双离合变速箱。
这台2.0T发动机的账面表现非常出色，对比大众迈腾、帕萨特以及丰田凯美瑞，优势较为明显。除此之外，起亚K5的调校设定更多的是以舒适为主。
在日常行驶过程中，该车加速起来较为轻盈，踏板设定灵敏，8AT变速箱发挥了很大的作用，能够让车辆保持着不错的平顺效果。随着一脚油门下去，变速箱能够快速调整，与2.0T引擎进行良好的配合，使其在中后段加速时，仍然能够得到不错的反馈，动力储备充足，能够满足多数消费者的用车诉求。
另外，起亚K5还带有L2级别驾驶辅助系统，并包括雷达以及超声波传感器，其中，这套系统的主要功能有车道保持、碰撞预警以及车道跟随辅助系统，在拥有动态体验的同时，又能够得到不错的智能化效果，对比部分同级车型，竞争力较强。
起亚K5虽然是一台高功率车型，但我们在测试的时候可以发现，这套发动机并没有办法爆发出太强的动力，在转速达到1600转的时候，便能够感受到一定的过渡，在短时间内，动力层次没有办法再一次提升。但随着过渡结束，动力开始迸发，加速表现较为优异，最后，百公里成绩定格在了7.6秒左右，这套数据对比部分热门B级轿车，并不逊色。
起亚K5的用车成本要比我们想象中低很多，在这一次的油耗测试中，我们以平均速度行驶，全程为180Km，道路包括高速公路以及国道，在测试结束后，仪表盘显示，百公里油耗在6.8L，数据表现较为出色。值得一提的是，起亚K5除了低油耗之外，它加的也是92号汽油，那么这样一来， 起亚K5在这方面的竞争力就更为明显了。
在这一次动力部分测试后，我们可以发现，起亚K5的表现确实出色，无论是滤振反馈、乘坐感受、动态表现、油耗数据等方面，它都能够给我们带来不错的体验。另外，该车在价格方面也占据着一定的优势，再加上高颜值的外观和充满科技氛围的内饰，称得上是一台高性价比车型。
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