从销量的角度来说，国内汽车市场的崛起，某种意义上是始于SUV热潮的来临，85后初具购买力的族群，恐怕还记得大众途观和本田CRV疯狂加价提车的年代，再加上丰田RAV4以及韩系双雄起亚智跑、现代ix35等热销车型的推波助澜，国内SUV市场得以迅速驶入销量快车道。相比之下，曾经的法系阵营动作偏慢，并未享受到这波红利。
如今，SUV市场增幅已趋于缓势，法系SUV阵容构建也日趋完善，以标致5008为代表的SUV车型，已经逐渐崭露头角。那么，与丰田RAV4荣放这样的老牌车型相比，标致5008能展现出多少战斗力呢？
设计之于法系车，向来既是杀手锏，又是双刃剑，正所谓各花入各眼，钟情于法系浪漫气息的消费者，自然对标致5008的外观赞不绝口，整体轮廓饱满又不乏细节上的精雕细琢。相比之下，丰田RAV4荣放的外观设计相对平庸，虽然老少皆宜却缺乏时代潮流。
就观感来说，标致5008的尺寸感会彰显的更加明显，而实际上，其中型SUV的身份，在定位上确实也高于丰田RAV4荣放。虽然从数据上来说，车长仅相差70mm，但标致5008轴距却达到了2840mm，超出丰田RAV4荣放整整150mm，因此整车也显得更加舒展。
尺寸上的领先，对像标致这样的成熟品牌来说，很容易转化为车内乘坐与储物空间方面的优势，尤其是后排腿部空间。这里有一份实测的空间参数跟大家分享，标致5008的二排腿部空间达到了680-920mm；二排标准腿部空间，也就是将前排腿部空间调整至950mm后测得的标准数据为840mm，这两份参数，都明显优于丰田RAV4荣放在同标准下测得的二排腿部空间数据。
另外，正是得益于尺寸优势的保障，标致5008在座椅高度、宽度、坐垫长度、坐垫宽度等方面的优化也更加彻底，更长更宽的坐垫能带来更好的腿部承托和身体支撑，较低的二排高度和二排坐垫高度，也不会让后排乘客坐姿过高而产生“前倾感”，头部空间自然也更加宽裕。
标致5008
反观丰田RAV4荣放，后排座椅既高且短，尤其是990mm的二排高度，会让后排乘客坐姿过高，一方面进一步压缩了头部空间，另一方面，较高的坐姿势必在行驶时会带来更加强烈的重心摇摆，对容易晕车的乘客可不是什么好消息。
丰田RAV4荣放
除了乘坐空间，大尺寸带来的储物空间，也让标致5008冠绝同价位SUV，其后备箱容积高达771升，而将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至2148升，这让标致5008的装载能力出众，而这一数据，自然也远超丰田RAV4荣放。
标致5008
标致5008
标致5008
错位竞争的优势，除了体现在直观的乘坐、储物空间之外，更高规格的动力系统以及更好的行驶质感会显得更加重要，这一点，在所对比的两款车型上体现的非常明显。
动力方面，标致5008搭载了一台1.8T涡轮增压引擎，最大功率155千瓦，峰值扭矩为300牛米，传动方面匹配的是8速自动变速箱。而丰田RAV4荣放仅搭载了一台2.0L自然吸气引擎，最大功率仅为126千瓦，峰值扭矩则为209牛米，传动方面匹配的则是日系车“祖传”的CVT变速箱。
显然，丰田RAV4荣放的动力水准，与标致5008并不在一个量级上，自然吸气配合CVT引擎虽然平顺性好，但加速性能确实无法与涡轮增压车型相抗衡，加速超车都会显得比较吃力。
再说变速箱，国内消费者对AT自动变速箱的好感从始至终没有改变过，有AT选AT，没有AT选湿式双离合，相信这是绝大多数消费者的购车观。尽管CVT变速箱胜在丝滑平顺，但需要动力的时候，响应滞后性非常明显。而标致5008所搭载的8AT，则广泛应用于较高端的车型以及豪华品牌之上。
虽然标致5008与丰田RAV4荣放之间算是跨级的比较，但车型定位的不同所带来的空间、动力水平的差异，是非常明显的。但在标致5008拥有如此强势产品力的情况下，所对比的两款车型竟然还有着22100元的差价，由此可见标致5008巨大的性价比优势。更直白点说，手握20万购车预算，何不选择买一辆定位更高、空间更大、动力更强的车型呢？
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