这几年国产车的进步确实太大了，尤其是以吉利、长安、奇瑞、比亚迪这些自主研发实力比较不错的品牌都是如此，但相对比较依赖集团优势和合资厂技术的就不是太爽了。东风日产旗下的启辰就是如此，启辰D60作为启辰旗下的一款紧凑级轿车，目前市场表现确实不太理想。
其实熟悉国产车的用户都清楚，启辰D60作为国产化后的轩逸，当年可是以此当宣传，而且也确实卖出不少辆车，不过正是应了那句“成也萧何败萧何”。当年国产造车技术相对落后，所以大家更信赖合资厂家的技术，启辰D60的销量自然不错，但随着国产车的进步，合资车本身有品牌力加持下都开始有了不小的市场压力，就更不要说是翻版的国产车了。
目前启辰D60的销量确实下滑到了一个非常低的水平，从最新公布的汽车销量数据来看，启辰D60在2022年12月份只卖出了415辆车，这种销量对于一个厂家来说，是随时要面临停产的处境。那么启辰D60的到底产品力如何呢？
启辰D60的基本信息:
以在售的启辰D60为例，其官方指导价为6.98万到14.08万之间，不过启辰D60的主销量车型还是从次顶配开始向下的车型，也就是9.98万的这款以及更低配的车型，而顶配的启辰D60定价14.08万这款车基本上是没有家庭用户去选择的，所以不在我们探讨的范围内。
动力方面，启辰D60全系标配1.6L发动机，最大马力126匹，最大功率93KW，最大扭矩168N·m，变速箱则根据版本不同分为5速手动和CVT两种，其实如果有用户关注轩逸这款车的话就会发现启辰D60和轩逸的动力总成是一模一样的，甚至在底盘、悬挂这些重要机械部分启辰D60也是采用和老款的轩逸同平台的产品。虽然启辰D60的动力表现在同级别国产车中很一般，但可靠性等方面确实还算不错。
启辰D60的外观、内饰:
外观方面，启辰D60采用了全新的设计风格，其前脸中网面积大了很多，这也是当前比较流行的设计方式，确实也让启辰D60的气场更强，同时搭配上黑色进气格栅以及两侧大灯，看上去启辰D60也有一定的运动感。但其前脸主要还是以稳重、大气为主，毕竟启辰D60的定位还是家用代步车型，设计会相对收敛一些。
车身侧面启辰D60的线条也是比较清晰的，整个车身比例协调，虽然运动感一般，但胜在耐看，这也很符合其家用车的定位。车尾部分启辰D60采用了贯穿式的尾灯设计，使得其车尾看上去层次感丰富很多，而且在精致感上也得到了体现，还是能够讨好一些用户的。
内饰部分，启辰D60就显得有些普通了。尤其是相比同级别的国产车来说，什么内饰豪华、质感高、有科技感、时尚感等等在启辰D60上统统找不到。虽然启辰D60给到了中控大屏以及贯穿式设计的空调出风口，但因为启辰D60的设计很一般，而且车内塑料感非常重要，所以不仅没有太好的体现出国产车的优势，反而在内饰部分启辰D60显得比较廉价。
启辰D60的配置:
在配置方面，启辰D60的表现也是很普通的，以启辰D60的自动挡最低配为例，8.88万的定价在国产车上已经不算便宜了，放在三年前或者五年前因为启辰D60采用了和轩逸同样的三大件可能还有用户认可。但放到现在启辰D60已经是没有优势了。
配置上启辰D60却依旧比较吝啬。不仅没有给到胎压显示，甚至倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些也是统统都没有的，就更不要说比较高级的无匙进入、无匙启动等功能了，而且启辰D60的方向盘也是塑料的，且不支持方向盘前后调节，再加上启辰D60的低配车型是没有中控大屏的，功能性就更差了。
总结:
不得不说启辰D60以前可以依赖东风日产的技术，能够直接用轩逸的三大件，并没有像吉利、长安、奇瑞等车企去研发自己的技术，当时这种“拿来主义”确实让启辰D60尝到了甜头，成本低、售价却并不便宜，销量也不差。
可惜随着合资车时代逐渐从巅峰走向下坡路开始，启辰D60这种靠合资车生存的车型竞争力就完全跟不上了。这也是启辰D60的销量一路下滑的真正原因。
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