近日，全新一代雷克萨斯RX开启预售，新车一共有6款车型，预售价格区间为40.9-62.5万元，作为大换代车型，新车在外观内饰以及动力方面都有了较大的变化，一起来看看。
基于TNGA-K平台打造的全新雷克萨斯RX是目前的第五代产品，一共有RX350、RX350h、RX450h+和RX500h四个不同的版本，其中RX350用的是2.4T发动机，其他的全部是混动，目前中国内陆地区上市的全是混动车型，RX350并未引入销售，不过据了解好像台湾省是有这个版本的。
全新雷克萨斯RX外观变化挺大，前脸采用了类似无边界格栅的设计，过去长安CS75前脸采用类似雷克萨斯的造型因而被人戏称为“雷克萨安”，现在的这款新车在格栅的处理上则开始沿用长安开创的无边界样式，因此也被人称为“安克萨斯”，虽然是调侃，但是不得不说，全新RX的前脸在处理上并不算高明，提供的标准版和运动版两款外观套件，在边缘的处理上都比较突兀，放在深色车身上还好一些，若是放在白色车身上用着黑色的中网，这种强对比下，一时半会还真要点时间才能接受。
侧面算是延续了上代车型的部分，大倾角D柱做了黑色处理，营造出悬浮顶的效果，腰线和轮拱重新设计了下，但整体还是很熟悉。
尾部的变化集中在尾灯上，贯穿式尾灯更醒目，两侧做了类似羽翼的设计，另外运动版的后杠上也增加了两块前中网同样的交织网状元素，标准版则是配了大块的镀铬装饰，反倒是干净清爽许多。
车内采用环抱式座舱设计，中控配了一块尺寸较大的异形触控屏，造型不算好看，燃油车里这套内饰中规中矩，配色有6种供选择，工艺和材质不错，中控台有皮质包覆，并用了缝线处理，中间搭配的饰板也有多种纹理可供选择。
换装了全新样式的三辐式方向盘，仪表也升级为全液晶，但是丰田一贯抠搜的毛病在雷克萨斯上依然没什么改变，仪表尺寸只有7英寸，中控屏幕最低配只有9.8英寸，按照惯例，这块小尺寸屏幕外面的模具是不可能更改的，很难想象屏幕周围的黑边得有多大，这种操作放在如今的新上车型上，还是有点匪夷所思的。
尺寸与上代车型相比变化不大，长度保持一致都是4890mm，宽度增加了25mm，高度降低了15mm，变化不大，不过轴距部分升级较多，新一代车型轴距为2850mm，与老款相比增加了60mm，对应的第二排空间会有提升，新车目前均为5座版本。
主被动安全配置很全，新车全系标配雷克萨斯智能安全系统，支持L2级驾驶辅助，高配车型上还配有疲劳驾驶提示、开门预警、前后方的防碰撞预警等功能，标配e-Latch智能电控车门、语音识别控制、支持手机Carplay和 Carlife连接，第二排座椅支持前后调节等功能。高配车型配有64色氛围灯，更大尺寸的轮毂以及矩阵式LED前大灯等，从配置来看，新车定价主要还是通过配置的差异化来实现的。
动力是新车调整最大的部分，现款车型的2.0T燃油和3.5L V6混动都没了，提供了2.4T汽油发动机，最大功率279马力，不过内陆并未引入销售，RX350h则是由2.5L发动机+电机组成的油电混动，系统综合功率249马力，两驱版本零百加速8.1秒，四驱版本最快7.9秒破百，RX450h+则是2.5升插电式混合动力，配了一块18.1千瓦时电池组，WLTC工况下纯电续航在65公里左右，系统综合功率306马力，零百加速时间在7秒内，至于顶配车型RX500h搭载的是2.4T发动机+电机的混动系统，最大功率367马力，这套动力此前发布预售的新皇冠也在用，在雷克萨斯RX上，这套动力零百加速时间为6.2秒。配备DIRECT4电子动态四驱，可以将前后轮的驱动力分配比例控制在70:30到20:80之间。
雷克萨斯RX定位中大型SUV，但是起售价格却又跟BBA的中型SUV处于同一区间，在加长版本没出的情况下，不到4.9米的车长和2850mm的轴距放在中大型里有点勉强，新车的预售价格基本上比照老款车型而来，换了三种不同的混合动力，竞争力和可选择性都更高，不过同期的全新奔驰GLC也将上市了，二者之间难免会有碰撞。
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