为了提高市场占有率，有些合资车企采取了“一车两卖”的发展策略，虽然是一款车，但是通过改变车身尺寸，造出了两厢车和三厢车两种类型，同时在市场上销售。
目前国内紧凑级轿车领域只有福特福克斯和本田思域同时拥有两厢车和三厢车，本田思域是在上一代末期才迎来的两厢版车型，而福特福克斯却一直坚持“一车两卖”。不过之前为了迎合国内市场的排放标准，福特福克斯启用了三缸发动机，销量有目共睹。
去年福特福克斯进行了中期改款，新车最大改变就是推翻三缸发动机，同时对外观、配置进行了相应的提升。中期改款后的福特福克斯表现如何？接下来我们一起来看看。
2022款福特福克斯依然以马丁前脸为主调，但在细节上进行了很多调整。进气格栅的尺寸就进行了扩大，黑色的蜂窝状中网远看有一种波浪纹路的感觉。 LED主车灯组的内部结构换了全新的风格，矩阵式的大灯更为犀利。ST-Line作为全系的运动版本还增加了运动套件，用于扩展前导流区的层次，提升空气动力学。
三厢版福特福克斯就是经典的家用车设计，上腰线在后翼子板处进行加重，搭配外凸的下腰线，营造出了美系车天生的肌肉感。18英寸的轮圈看着也很大气，并且ST-Line车型上搭载了红色卡钳，提升了车辆的运动氛围。
由于同时推出了两厢版车型和三厢版车型，福特福克斯的车身尺寸也有多种参数组合，两厢版车型的车身长度是4401mm，轴距是2705mm，三厢版车型的车身延长到了4664mm，轴距也是2705mm。在两厢轿车中，福特福克斯的车身长度和轴距都比较占优势，但是在三厢轿车领域，这个车身尺寸表现就比较一般了。
驾驶舱的布局符合当下年轻消费者对简洁的追求，可能因为成本的影响，12.3英寸中控屏只有在中高配车型上才能见到，入门级车型使用的是8英寸显示屏，并且智能化还停留在初级水平。
中高配车型搭载的是迭代后的SYNC+智能系统，增加了语音识别、智能导航、基础远程控制等互联功能，比上一代车型的智能化程度高了一些。但是，娱乐软件中的BO音响系统得额外付费，让人有些无法接受。
ST-Line车型使用了运动风格的座椅，与自身定位契合。座椅的调节功能很齐全，除了支持前后调节、靠背调节、高低2向调节外，还增加了腿部支撑调节。但是电动调节功能只有主驾驶座椅具备，略显“传统”。
2022款福特福克斯的动力改变最大，它重新回归了四缸发动机阵营。全系换装1.5T直列4缸发动机，这台来自通用集团的发动机拥有177匹的马力和243牛·米的扭矩。搭配传动效率较高的6挡手动和6挡手自一体变速箱，油耗降低了一些，最低油耗为6.4L/100km。
综合来看，换代后的福特福克斯在外观以及动力配置方面，更多的迎合了年轻消费市场的需求，黑化的中网、标准化的扰流件，都体现出了它的运动定位。虽然现在福特福克斯的市场竞争力下降，销量也不如本田思域等竞争对手，并且车辆的保值率也不高。但就它的价格、燃油经济性而言，是一款不错的运动家轿。
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