国内合资品牌的知名度一直高居不下，特别是德系的捷达VS7，在油耗方面具有明显优势，同时其先进的动力系统，也使其成为同级别中的佼佼者。而哈弗H6则以出色的操控性和动力输出脱颖而出，成为同价位中备受追捧的选择。那么捷达VS7和哈弗H6对比，谁更能满足消费者的需求？
二者对比评测
两款车均为各自品牌的佼佼者，且长期位居销量前列。那么这两款车谁的综合实力更好？对比两车的动力来看，捷达VS7更占优势。哈弗H6的动力系统虽经过多年的市场验证和调校优化。但加速时明显感觉，受制于基础排量较小，低扭较弱而且能感觉到延迟。油门到底后，2000转之内动力没有明显爆发，直到转速超过3000rpm后，才能明显感觉涡轮介入。涡轮介入一般会比较晚，此外转速超过4000转之后动力能感受到些许衰减。变速箱匹配非常聪明，将发动机转速一直锁定在高效区间，不具备显著的降挡掉转速。但整个加速过程中，低扭不足，加速时感觉线性，但体感并不是越快。实测成绩也说明了这一些。在SUV车型中算是中规中矩，只能算够用。此外，底盘偏向于舒适，悬挂独立，在快速过弯时候，过弯时必定车身倾斜较大，一定程度损害了驾驶舒适感。作为家用伙伴。对动力和激情就不能做太高要求。
动力强劲超预期
接下来再看捷达VS7，搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，分别匹配MQ250五速手动变速箱和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。它在驾驭体验上就很突出。虽然1.4T发动机要1750转才能进入最大扭矩区间，但1.4T最大扭矩转速出现更早，加上基础排量小，低扭力更充沛，开始过程中始终能感受到充足动力输出。另外，同时是10万级SUV，捷达VS7动力更强劲，这点不出意料。提速会更快。从市场表现看，消费者买它看重动力，更关注性价比，动力足够充沛。出色表现更让人们意外，燃油经济性也很是出色。
车型更胜一筹
本次越野体验道路大部分都是水泥浇筑，少部分是泥地，整体属于轻度越野。但由于雨天的原因，道路比较湿滑。那么两车的表现怎么呢？先说哈弗H6车型，在坡底半油门静止起步上坡，道路设计是中间高，两侧低，哈弗H6由于一直阴雨，路面比较湿滑，在起步、加速时驱动轮出现打滑现象，眼看即将爬上坡顶，但就是没能登顶。低扭不是很充沛。通过连续颠簸路段时，哈弗H6悬架调校偏软，车内晃晃悠悠，舒适感不错，但缺少了一些紧致。
两款车型成绩
捷达VS7其短前后悬和高离地间隙设计使其能够轻松应对最艰难的路况。通过泥泞路段时轮胎有些打滑，但最终还是顺利完成。整体来看，捷达VS7面对轻度越野路段，周末郊游毫无压力。再来看捷达VS7低扭充沛，轮胎在挠地片刻后便顺利爬上大坡。过程有惊无险。看来想越野，排量也是关键。通过连续颠簸路段时，捷达VS7底盘更扎实，整体感更强，悬挂也能很好的化解震动。
综合上述内容来看，捷达VS7在各个方面都展现出了超凡的表现。首先，它在经济性方面表现出色，具有较低的油耗，能够为消费者带来更经济的驾驶体验。其次，捷达VS7的操控感出色。此外，捷达VS7的动力输出突出，点燃了驾驶者内心的渴望，同时其平顺性也得到了很好的保证，能够为乘坐者提供舒适的乘坐体验。
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