本世纪初，第一款进入中国汽车市场并为人们所熟知的经典合资车型索纳塔，自进入中国以来，凭借历代非凡的设计和先进的技术，给中国消费者留下了深刻的印象。作为北京现代旗下的第一款车，这款传承了30多年，全球销量超过900万辆的索纳塔，绝不仅仅是主力车型那么简单。不仅是其最新技术的载体，更是北京现代凭借自身实力进入中国市场的荣耀。
在中国市场发展的新时代，面对国内消费升级和市场年轻化的冲击，北京现代以非凡的勇气，基于i-GMP技术平台的全新赋能和全球首创CVVD技术的全面加持，推出第十代索纳塔产品，赋予索纳塔全新的产品形象。
新平台赋能打造更高品质的产品架构
I-GMP技术平台是现代汽车的最新一代平台。该平台的成功应用可以大大提高车辆的基本性能。它有五个核心优势:更友好的设计，更安全的碰撞，更好的能效，更运动的操控和更舒适的空间。同时，它支持多种电源系统适应。北京现代第十代索纳塔是首款基于该平台打造的车型，代表了现代汽车制造技术的最高水平。
正因为如此，第十代索纳塔在产品结构设计上具有前悬短、轴距长、后悬长、重心低的设计特点。在满足驾乘空间需求的前提下，车身高度比上一代车型降低了40mm，更加年轻化和运动化。达到同级别最大轴距2890mm，这种越级的车身尺寸和超长轴距可以带给用户备受推崇的空间体验。
在轻量化和车身强度方面，第十代索纳塔通过i-GMP技术平台给出的车身结构，使用了更多的超高强度钢和热成型钢，平均车身强度提高了10%以上，而第十代索纳塔的车身重量比上一代减轻了75kg以上。同时，多重骨架结构的发动机舱能有效分散车身吸收的冲击力，安全程度达到世界领先水平。
最重要的是，第十代索纳塔的运动性能在同级车中首屈一指。在i-GMP技术平台的框架下，改进了前悬架和后悬架的几何结构，使车辆底盘能够根据驾驶员的意图快速响应，提高了车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和响应灵敏度。而且对动力总成的布局进行了优化，主要部件和电池等较重的附件移到了车身中央，安装位置下移。车身重量配置的优化也使汽车转弯更加平顺，提高了车辆的运动性能。
新技术加持，成为高效低耗的典型代表。
几乎每个汽车巨头都有自己关于动力的核心技术。作为世界第三大现代汽车，也不例外。其CVVD连续可变气门持续时间技术可以算是近年来内燃机的一大技术突破。从技术上看，该技术可以根据恒速行驶、加速行驶等行驶工况合理控制气门开启持续时间，从而打破内燃机无法兼顾动力和油耗的悖论。
加快产品转型，高质量推进“2025致新计划”。
事实上，对于站在品牌20周年新起点上的北京现代来说，第十代索纳塔的推出只是北京现代市场化年轻化和整体产品转型的一环。在北京现代下一步的产品转型规划中，基于近期推出的“2025新计划”蓝图，北京现代明确提出要在2025年实现燃油车全面混动，引入全新的纯电动品牌，并采取OTA技术、全产品智能化等具体措施，力争在2025年实现50万辆以上的年销量目标。
另一方面，在产品结构和设计上，北京现代也将通过与年轻消费者的零代互动，打造“科技、运动、活力”的品牌标签。我们将倾听年轻设计师的意见，应用大量年轻消费者感兴趣的智能科技，吸收年轻消费者的建议，将年轻群体关注的造型、智能、激情元素运用到产品中，为品牌注入智能科技的基因，将北京现代更多的优质产品打造成为年轻时尚的产品。
在未来20年的发展中，北京现代将不负百万用户的重托。在“2025至新计划”的指引下，将继续锤炼优秀的产品和领先的技术，力争在2025年实现全燃油车的混动。同时，结合现代汽车集团的技术优势，将继续引进i-GMP平台、CVVD技术等先进平台和技术，加快产品转型，引领更多用户体验和享受北京现代的优质产品。
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