智利这个南美国家，在地球上处于我国的“另一端”。两国之间两万公里的距离正好是地球周长的一半。目前有1辆中兴1949，2辆中兴1986皮卡，跨越了世界最长距离。他们正在智利进行为期30天、总里程超过1万公里的路测，为正式登陆智利做最后的准备。上市后，他们将改变中国汽车出口依赖低价竞争的老黄历，转而通过高端价格、高端价值、高端形象在国外展示自主品牌加速的新面貌。
从领土来看，智利是最有特色的国家:国土面积70多万平方公里，和中国的青海省差不多，但南北4300多公里，相当于黑龙江省最北端到西沙群岛的距离。它横跨38个维度，海拔从0米到6800多米不等，形成了北部的阿塔卡马沙漠，东部的高山苔原和冰山，南部的沿海山脉和山谷。此外，全国10万公里的高速公路里程中，只有四分之一是沥青路，其余都是土路或碎石路。因此，只有质量高、路况适应能力强的“全能战士”车型才能满足当地的实际需求。
中兴1949正是这样一款“六角勇士”:动力、颜值、越野、装载、安全、配置全满，续航里程高达1000公里。这个模型已经在隆冬的青藏高原测试了40天。在这种环境下长时间站在户外，一次点火依然能顺利启动，在国内皮卡界当之无愧。久经沙场的中兴1986车型还拥有出色的产品性能，如越野能力强、承载能力高、皮质耐用、操控灵活、机动性好等。，在各种复杂环境下行驶也毫无压力。
然而，即使这两款产品具有很强的适应性，为了让它们在当地表现出最佳的工作状态，中兴通讯还是联手合作伙伴tattersall公司委托专业汽车检测机构Pro Test进行了这项测试。在一个月的时间里，测试小组将走遍智利首都圣地亚哥、法勒隆斯、帕索德哈马、耶索水库、圣胡安森林等地。，并收集柴油车油耗、尿素消耗量、气压修正、启动性能等详细数据。在城市、郊区、高速公路、山区等不同路段，尤其是海拔近5000米的高原地区、沙漠等路况较差的路段。
从圣地亚哥到帕索德哈马的3600公里试验段
目前从PRO TEST反馈的数据来看，三款车速度快，动力足，在复杂的山路和沙漠环境下，尤其是频繁的上下坡路段，依然让人感到舒适和安心。发动机功率、匹配的传动效率、底盘的减震性能都得到了测试人员的高度认可:“这些车辆能够从容快速地通过弯道，平稳爬坡，在我们进行的同类型车辆测试中表现非常出色，代表了来自中国的实力。在一般只认可美系车和日系车的智利市场，中兴皮卡挑战复杂路况获得如此高的评价实属罕见。
目前，行事严谨的中兴通讯工作团队正在根据测试数据进行验证和针对性调整，以完美适应该国用户的实际使用环境需求。据介绍，按照目前的表现，预计这两款车型会在很短的时间内在当地上市。
自2018年实施“大南美战略”以来，中兴通讯在南美市场表现异常出色。厄瓜多尔、秘鲁等地如火如荼，玻利维亚、阿根廷被列入重点发展地区。随着智利市场的顺利开拓，1991年走出国门，书写中国汽车批量出口新机遇的中兴皮卡，可以在辉煌的出口史上写下浓墨重彩的一笔。
在中国的汽车市场，曾经有一句话叫“价格超过10万元就买合资的，不要买自主的”，而商用车市场也曾经是一个技术含量低，价格战的竞争领域。为了打破这种消费魔咒，包括中兴人在内的中国汽车人研究技术，纷纷出海。经过艰苦奋斗，他们终于具备了在国内外市场与合资品牌竞争的初步实力。
作为自主品牌向上突破的参与者之一，中兴通讯将通过持续努力和创新发展，继续设立拥有八大海外组装基地的海外战略“根据地”，继续加快品牌国际化进程，为海外用户带来同样优质的产品和服务体验，为自主品牌的高端化道路贡献力量，向全世界展示中国制造的全新形象。
点击展开全文。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
