讯进入2023年以来，在犹如“掀桌子”般的价格战刺激下，中国车市新旧造车势力之间的内卷已经空前激烈，各大品牌不仅需要敏锐感知时代特征、精准抓取用户痛点，更需要将产品充分融入用户生活，才能在激烈的行业内卷中占据优势地位。
今年以来，随着渗透率的快速增加，新能源市场已变得越来越折叠。尤其在新能源SUV领域，诸多实力车型都云集在15万元至20万元的细分价格带中，市场竞争程度也早已白热化的同时，也形成了特有的价格“核心圈”。
当前，在车市“蛋糕”体量相对固定、大盘增长红利不在的情况下，如何牢牢占据已有优势细分市场、吞并竞品市场份额自然是中国车市玩家们在2023年必须要面对的难题。但好在机会总是留给有准备的人。在“汽扯扒谈”看来，定位为超感驾趣电动SUV的深蓝S7，便可以看做是在逆势中，用极致内卷抢占市场先机的典型样本。
面面俱到，价格配置卷出新高度
在当前面对SUV市场早已“过度饱和”的车型数量时，深蓝汽车深知理解用户的生活方式是前提，以领先产品理念与技术实力满足用户需求则是根本。
其实在当下如此内卷的大环境下，深蓝S7能够脱颖而出，主要还是依靠着一大核心技术和两个核心价值，在成本控制和定价方面都实现了挑战不可能的壮举。
从用户购车最先考虑的价格因素上看，深蓝S7的起步售价进入到了14万元区间，而对比拥有相似纯电续航里程的比亚迪宋PLUS、吉利银河L7等竞品，深蓝S7在拉低价格门槛的基础上，用更丰富的配置，将价格门槛进一步拉低。
而在CLTC纯电续航的对比中，深蓝S7达到200km的CLTC纯电续航，更是达到了竞品车型都无法企及的高度。
在深蓝汽车看来，科技的意义不在于领先，而在于普及。而以深蓝S7的200Max增程版为例，新车就通过“既长又省”的技术优势，在用户带来了治愈里程焦虑的良方。
脱胎于EPA1纯电数字平台，200Max增程版车型拥有着200km的CLTC纯电续航表现，相对应的CLTC综合续航表现，更是达到了1120km，在日常通勤过程中能够真正做到零油耗出行。
而面对长途驾驶，200Max增程版车型的发电机还拥有着高至96%的工作效率，带来的馈电油耗仅为4.95L/100km。同时，其1L燃油可发电3.3度，增程17公里续航的实际表现，更加突出了其出众的节能属性。
此外，在NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，200Max增程版车型的增程器还能实现全域无感运行，在保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验。
值得一提的是，作为市场中少有的全系后驱车型，深蓝S7在操控方面也同样有着过人之处。例如其搭载的前麦弗逊+后H臂多连杆的悬架结构，就能够显著增强车辆对振动的过滤性，即便是激烈驾驶，同样能够带来出众的操控感受。
相比之下，采用前驱结构的竞品，虽然也可以确保行驶的舒适感，但面对年轻化群体对于操控的追求，就显得力不从心了。
当然，除了丰富动力选择，对于年轻用户来说，一款SUV如果拥有出众的颜值，肯定会在选车时留下深刻的第一印象。深蓝S7就利用“共生美学”设计理念，展现出了区别于传统SUV的气质。
从外观上看，深蓝S7延续了家族式的设计风格，增程与纯电车型在外观上保持一致。整体下压的车头让整车呈现低趴造型，无格栅前脸搭配灯语交互平台，可实现包括行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。在突出整车运动气息的基础上，也进一步提升了科技感。
共生美学设计下，深蓝S7还拥有0.842的宽高比，而0.61的轴长比更是打造出了趋近黄金分割比例的最佳车身姿态，加上0.258cd的超低风阻系数，在营造出未来科技风格的基础上，也能够让车辆实现更好的节能表现，以及出色NVH舒适性。
作为深蓝品牌的首款SUV车型，深蓝S7在年轻消费群体颇为看重的智能化与舒适性配置方面，同样有着能够直达用户“灵魂深处”的表现。
例如深蓝S7采用的15.6英寸向日葵屏，就可在不同的场景下，利用左右各15amp;deg;的旋转，带给用户充满仪式感和智能化的表现。此外，车机在高通8155芯片的加持下，也可让人脸识别、语音交互、触屏反馈等应用场景响应更加迅速。而车机内置的Deepal OS则可以通过整车OTA下载进行更新。
相比之下，12.3英寸副驾超感智慧屏更是同级独有。这款隐藏于遮阳板位置的超感智慧屏可实现联动分享等功能，配合前排座椅多变的倾斜角度调整，也充分满足用户对于高舒适性的追求。
需要指出的是，由深蓝汽车自研，尺寸高达53英寸的AR-HUD全息式增强现实系统，通过与智能驾驶、车载系统深度融合，在有效提升主驾提升安全性的同时，也为用户增添了更加丰富的驾驶乐趣。
随着年轻用户对于用车需求的不断增加，更加强调功能性的产品无疑将收获更多的青睐。以出行中接触最多的座椅为例，竞品车型都采用的是相对传统的样式，这样做的好处是无需长时间进行座椅开发，能够最大程度地降低成本，但在实际体验方面也不会拥有太多亮点。
而深蓝S7则采用了行业首发的前排双零重力座椅，通过结构设计让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。而且针对不同体态的人群，深蓝S7的座椅还能提供主驾10向、副驾4向电动调节，让尽可能多的人都能找到舒适的坐姿。配合座椅加热/座椅通风以及按摩功能，为用户带来全方位的舒适驾乘体验。
极致宠粉，展现不一样的深蓝
深蓝汽车认为，科技是品牌的固有基因，挑战则是坚定不移的品牌信念，用数字科技重构出行想象，更是深蓝汽车对于用户的承诺，与引领新能源汽车行业发展的气魄。
随着深蓝S7的上市，深蓝汽车在进一步完善产品矩阵的基础上，也展现出了其在新能源市场崭新而强大的产品战略体系。此次深蓝S7以14.99万元的起售价入市，就不仅可以看做是深蓝汽车对竞争对手“降维打击”策略的实施，还有着对新能源市场愈发内卷格局的考量。
例如在营销方面，深蓝S7的上市就通过业界创新的发布模式，让品牌CEO与工程师为用户带来了一次生动的技术“公开课”，以场景化描述直面用户的实际需求，并以领先的智慧科技和超级增程技术诠释深蓝S7在相对应场景下的解决方案，为用户带来新能源时代的最佳电动化出行理念。
同时，深蓝S7丰富的选装方案，以及六重购车礼遇更展现出了品牌对于用户满意度的极致追求。尤其针对大部分用户颇为关注的产品可靠性与耐久性等问题。深蓝S7全系享受的三电系统终身质保，就着重解决用户的实际“痛点”。
而同级首发的前排双零重力按摩座椅，搭配12.3英寸副驾超感智慧屏的超感智享套件，选装价格也被控制在了可被用户接受的范围之内，让驾乘感更加舒适的同时，与智能交互灯语套件、21英寸运动轮毅套件等选装配置一同让用户实现了更加多样化的选择。
针对新能源车型普遍存在的交付难题，深蓝汽车更是未雨绸缪，早在深蓝S7开启预定后仅11天，就实现了首批量产车下线及大规模发运，全面解决用户提车等待时间过长的问题。
值得一提的是，根据规划，深蓝汽车将在6月30日启动1+5+9+N全国万人交车盛典，在全国五大销售主力区域集中交付深蓝S7，开启新势力造车下定即提车的交付速度。在深度贯彻“用户是品牌基石”理念的前提下，用实力宠粉动作，为用户留下“不一样的深蓝”的全新印象。
可以说，在完全摸透中国新能源用户的用车喜好后，深蓝S7已经通过突出的硬核产品优势，辅以14.99万元这一更具诚意的起售价，在疯狂内卷的市场中，为深蓝汽车开辟出新的突破点。
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