对于购车预算在15万以内，又想买合资SUV的消费者来说，本田缤智始终都是难以绕开的选择。
从2014年上市以来，这台来自广汽本田的小SUV累积销量已经超过了110万辆，长期稳居细分市场的前列。不得不说，本田缤智的号召力、产品力，在国内合资品牌中，都属于是“顶流级别”。
当然了，缤智之所以能在这么长的时间里，始终保持自己的段位，依靠的不仅是本田品牌的影响力和最初的产品力。更重要的，是这个车系懂得与时俱进。在2022年年末，本田缤智迎来了垂直换代的车型，全新缤智就以多方位的升级，拥抱着新的时代。
走上颜值路线，缤智强势闯入年轻局
在上一代车型中，缤智主打实用性，以MM空间、魔术座椅等高度实用的设计，为家庭用户提供了不错的体验。而在新一代车型中，缤智开始关注起年轻用户的需求，希望以高颜值的设计，呼应当代年轻人的审美价值观。
外观、内饰的改变，可以说是新一代缤智最大的看点。
而本田也针对车辆的设计，带来了一个很新的概念——通透时区。简单来说，这辆车以更加具有通透感的外观和座舱风格，以简约之美，迎合着当代年轻人的喜好。
具体来看，新一代缤智在外观层面的“通透感”，主要是简约美学设计带来的变化。相较于上一代车型，新车以“直中带曲”的设计感，呈现出了与传统燃油车截然不同的风格。如果不是开放式的格栅，甚至有不少人会以为这是本田新出的纯电动SUV。
当然，这种简约的风格也呈现出了更高的精致度，与藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身搭配，新一代缤智的“通透感”也油然而生，契合了新生代年轻人的审美基调。
在笔者看来，相对于外观来说，新一代缤智的内饰，才是这辆车升级的重点。
“追光座舱”的灵感，来自于敞篷跑车，本田试图打造出无隔绝感的座舱氛围。由此，这辆车采用了全景天幕、平整发动机盖的设计，营造出了“观景座舱”的感受，为驾驶者和乘客提供了更加全方位的赏景角度。
这样的通透性，不仅能在城市复杂的路况中，为驾驶者提供清晰的视野以便大家更轻松地驾驶。同时在户外旅行的时候，车内的乘员也能更舒服地欣赏车窗外的风景，提升驾乘的愉悦度。
回过头来，我们如果整体看待全新缤智的设计，其实不难发现，这辆车并没有任何令人惊艳的地方。但是这种简约美感，却能在细节中呈现出足够令人愉悦的舒适度，营造出一种独属于年轻人的生活态度。
有了美感之后，新车是否实用依旧？
缤智之所以能成为国内细分市场的常青树车型，很大的原因，在于它的实用性。
在完成换代之后，新一代缤智以颜值收获着年轻用户的喜爱。但是年轻人也不完全都是浪漫主义者，因此车辆的综合实用性表现，也显得尤为重要。
还是从空间说起，新车虽然依旧定位于小型SUV、轴距依旧是2610mm。从参数来看，新一代缤智在这个价位中并不占优势。不过，MM空间设计理念，竭尽可能地为这台小车带来了乘坐空间最大化的表现。随着进一步的优化，新一代缤智后排腿部空间增加了35mm左右。在实际体验中，新一代缤智的后排空间几乎可以同紧凑级车型媲美。
对年轻人来说，更大的乘坐空间、更灵活的小车身布局，带来了实用性和驾驶灵活性兼顾的表现，这一点也算是新一代缤智的升级之处。当然了，魔术座椅带来的百变储物空间，也继续成为新一代缤智的一大卖点，共同提升着车辆的实用性表现。
其实新一代缤智的实用性提升，不仅仅在于它的空间实用性。
在相关的配置层面，新一代缤智也跟上了智能科技的潮流，为小型SUV带来了好用的智能座舱与智驾辅助系统。
新车搭载了全新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这一系统不仅具备更强的语音交互能力。
同时，车家互联、AI智能助理、电子支付、网联APP等一系列实用性较强、使用频率较高的网联功能也都没有落下。从网联体验来看，这台小型SUV在目前也完全不输给更高级的车型。
至于在智驾辅助系统方面，新一代缤智也很有诚意。
本田最新的Honda SENSING 安全超感智能驾驶辅助系统也出现在了配置单中，而且在功能性方面，这辆车也与更高级别的型格、皓影等车型保持一致，拥有带拥堵辅助的自适应巡航系统、车道保持和盲区监测功能，提升着多种道路环境下的安全性和便利性。
需要一说的是，新一代缤智搭载的安全超感系统，它的广角摄像头识别范围从60°提升到了100°，搭配高速图像处理芯片，系统能更加精准地识别道路上的行人、非机动车等交通参与者，在一定程度上提升了智驾辅助系统的可靠性。
灵活的空间划分，再加上丰富的智能辅助科技，新一代缤智的实用性不止于车辆的结构特色，更拓展到了驾驶和用车的全流程体验。另外，智导互联系统和安全超感智驾辅助系统也不是顶配车型的专属，从售价为14.39万的先锋版车型上就已经全面配备。
因此从消费者购车的角度来看，新一代缤智的先锋版车型基本上就能满足大家的各种需求了，至于顶配车型，也只不过是多了一些锦上添花的配置，比如无线充电、前后驻车雷达等。
这辆车的动力，真的是短板吗？
其实很多关注新一代缤智的朋友，已经发现，这辆车虽然在设计感、智能科技配置等方面有了全面的升级。但是，它的1.5L车型动力却比前代车型更弱了一些……因为动力参数的下降，新一代缤智似乎也遇到了一些短板，事实真的如此吗？
从对比来看，新一代缤智虽然依旧搭载1.5L地球梦发动机，但动力参数却下降了一些。总的来说，这台发动机的动力降得不多，但是看着不是很好看。而在实际的驾驶过程中，除非是把发动机性能逼到极限，否则我们很难发现动力的差异。
换个角度来说，之前131Ps马力的1.5L发动机，其实更加偏向于性能取向，能够在飞度这样的小车上提供很不错的动力感受。但是，应用在缤智这样的SUV车型中，维保便利性、油耗都是问题。而SUV的消费者普遍追求的不是动力，而是经济省油、可靠耐用。所以在动力下调之后，我们发现新一代缤智的WLTC油耗可以控制在6.3L/100km，实际上比之前的缤智1.5L车型更省油，而且积碳现象也会变少，提升维保的便利性。
当然，动力参数的下降，也在一定程度上阻挡了喜欢高性能的用户热情。
先别着急，在目前，新一代缤智只推出了1.5L动力版本，按照广汽本田的传统，新车在后期大概率还会推出1.5T版本的车型。届时，追求动力的朋友，也可以在新一代缤智上，获得驾驶乐趣的满足。
最后，新一代缤智的发动机虽然有一些“反向调整”，但是本田工程师却针对底盘进行了升级。
这辆车的车身扭转刚度提升了15%、减震器安装部位的刚性也获得了15%的提升。如果我们将这些参数转化为体验之后，会发现，新车的操控有了一定幅度的提升。更快的转向反应速度、更稳定的操控性、更高的舒适性和整体感，这些都是积极的改变，并且保障了缤智在同级车型中的驾控性、舒适性优势。
很显然，新一代缤智的一系列改变，都是奔着Z世代年轻人的喜好、需求而去的。
从通透美学，再到人性化的科技配置，乃至于车辆的机械素质，我们都可以看到缤智在面对用户需求变化的时候，以更加积极的姿态去进行调整。从长远来看，这样的调整毫无疑问也会让缤智更具竞争力。特别是在后期，随着1.5T车型的补强，新一代缤智也会在细分市场中巩固自身的竞争力，继续成为一代现象级车型。
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