国内的汽车市场，SUV车型竞争最为激烈，最为充分，并且也是国产品牌PK合资品牌最有优势的领域。可是，在中型，中大型以上的SUV领域，坦白说国产品牌与合资品牌的竞争还无从谈起。不过，现在作为国产品牌的厂商已经开始努力争取向上突破，不断有中型SUV产品推出，例如2016年的传奇GS8，长安CS95，现在作为国产汽车的元老厂商奇瑞，也推出了新品牌捷途，并主打中大型SUV市场，而最新推出的捷途X90，则成为一款叫好又叫座的明星产品，在市场上口碑极佳。
消费者总是谨慎小心的，毕竟购置汽车是大件商品，对于国产品牌推出一个这样的大家伙难免有些担心。X90一款售价区间7.99-14.19万的产品，用那句俗话说叫作——“便宜没好货”，这么大一款车型怎么可能就卖这个价儿，怎么能让人放心。而事实上，消费者为啥会有这样的疑虑，说白了就是被合资品牌的中大型SUV定价给制约了想象力。返回来说，当年合资品牌A级轿车都卖十几二十万的时候，国产品牌车型是怎么样做到六七万，七八万就能让你开回家的。经过多年发展，国产品牌凭借自身的努力进步，逼迫合资品牌也要把A级这种家用轿车降价到10万以内的区间才有生存空间。
汉兰达这一类的车型，凭什么要在二三十万价位区间，那是因为国产车还较少能涉足这个级别车型领域，即使涉足了品质做工以及实际操控体验都不如合资品牌好。这就成为了合资品牌车型自己定价高高在上，还颖指气使地对消费者不屑的原因。不信可以问问，买汉兰达有什么优惠吗？是不是还有需要加价或者加装装饰，或者店内做分期才能提到车的现象？
现在，这种现象要改变，奇瑞新推出的截图品牌就是奔着这个目标去的，用近乎现在合资品牌打五折的价格推出自己的中大型SUV产品。大有“舍得一身剐敢把皇帝拉下马”的豪气。
实话实说，当初的传祺GS8和长安CS95对于中大型SUV的市场挑战是失败的，说到底还是定价问题。国人在价格这个敏感的问题上还是比较自卑的，并不是说GS8或CS95的产品力不行，并不是说它们不值那个价，而是国人们在思想意识让认为国产车不能，不应该，不可以卖到那样价位。捷途品牌此时推出的X90在定价方面是彻底抓住了国内消费者的心理预期，其实，消费者要的很简单，作为国产车首先就是要便宜，便宜是相对的，要比合资品便宜，要比之前推出的同类型产品的国产品牌便宜，要不能比无论国产还是合资的产品差，仅此而已。这一切，都让捷途X90做到了，7.99万起售价，已经不能用良心价来形容，应该说是廉价，白菜价。当然，你是不会去买最低配产品的，其实厂家也不太可能生产这种产品，我们就拿最高配的最昂贵的高配1.6T车型来说，14.19万的价格也要被起以汉兰达为代表的合资品牌车型便宜50%了吧。
捷途品牌从第一款车X70开始，以月均销量高达1万的成绩卓尔不群，上市4个月买4万辆，试问，有那个新推出的品牌，新推出第一款车型就有这样的成绩。有了X70的良好开局，X90能不能延续并再创一个销量神话呢？这就要来好好看看X90的真实力了。
X70的成功，得益于三个方面，这三个方面做到了无论是与合资还是国产相比都更加优秀。这三方面就是:空间、质保、实用性。这三方面随后再说，作为一款车，永远都逃不掉对于颜值的评价，因此先来说说X90的外观设计。
从X70开始，捷途使用一种自称“徽城翘楚”的设计语言，X90依然延续，并且这种设计估计也会长期在捷途品牌中使用。X90的整车线条均匀协调，显现出一种大气沉稳的严肃感，前脸大面积的进气格栅镶嵌六边形的镀铬装饰条，并与左右两侧大灯连为一体，在横向视觉效果上颇具力量感。
前大灯总成采用LED前大灯组，设计相当细致，转向灯，远近光头灯，与带状日行灯，融为一体，下方的四点式雾灯略显别具一格的运动气息。
捷途X90从智享型以上的配置的车型，都使用20寸轮毂，这样的大轮毂会让整个硕大车身不更加协调，不至于视觉上有头重脚轻的感觉。某些二三十万的中型SUV还在使用17寸轮毂，对于一款十多万的车采用20寸轮毂，不仅让消费者惊喜，更要感叹捷途厂商的厚道。
总得来说，捷途X90是一款值得购买的精品中型SUV车型，出众的品质让消费者彻底打消了“便宜没好货”的传统观念。希望计划购买此类车型的消费者能够多关注X90这款车型，它会颠覆你对中型SUV的认识，尤其是价格的认识，相信在不远的将来，中型乃至中大型SUV也将被优秀的国产车型产品拉入到20万以下的价格区间，在竞争中，迟早也会出现，如同在紧凑型SUV市场国产品牌占据优势的局面。
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