11月全国疫情感染人数大幅上升，消费者流量进一步减少，经销商平均倒闭天数也持续增加，车市亏损进一步扩大。1月份狭义乘用车零售额165万辆，同比下降9.1%，环比下降10.4%。新能源市场前期积累的订单持续释放，直至年底补贴到期，月零售量59.8万辆，与我们之前的预测基本一致，同比增长58.3%，环比增长7.8%，渗透率达到36.2%，再创新高。
把握12月车市增长窗口
12月疫情防控政策调整，车市补库效应显现。随着各项促消费政策临近到期，在感染高峰到来之前，是各地车市的增长窗口期。
一、厂商销售趋势
12月中旬整体乘用车市场优惠幅度约14.7%，整体盈利水平高于上月，终端年底抢交车。12月零售目标调查显示，约占市场总量80%的厂商数量同比略有增加。初步预计本月狭义乘用车零售市场约220万辆，同比增长4.5%，其中新能源零售约70万辆，同比增长47.4%，渗透率约31.8%。
二、周度走势计算
12月以来，疫情防控措施大幅调整，地方政府放松管控。前期车市低迷，刚需快速补货。第一、二、三周各大厂商日均零售价格分别为-24%、5%、18%。临近年底，燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期，终端保持较快的交付节奏。预计第四周市场将延续第三周的增长态势。考虑到各地感染高峰的到来，消费者行为更加谨慎，活动和出行减少，年底可能会抑制翘尾效应。第五周，日均零售额预计与去年持平。预计12月份零售额将达到220万。
第三，12月份汽车市场需求释放。
11月，全国疫情变化迅速，多个省市集中爆发，线下消费受到限制。1-11月，社会消费品零售总额同比下降0.2%，其中汽车消费品同比增长0.3%，汽车消费市场韧性尤为强劲。12月7日，“新国十条”颁布，常态化防控政策全面优化，各地积极落实，中国抗疫进入新阶段。防疫政策的完善有利于稳定消费信心，促进消费长期回升，前期被压抑的消费需求有望稳步释放。年末车市政策调整迫在眉睫，燃油车购置税减半的强刺激政策拉动作用明显，燃油车企稳向好，对年末销售构成有力支撑。在短期疫情影响下，当地车市终端销售人员的上座率和终端门店的客流量将成为车市热度的重要观察指标。
综上，12月狭义乘用车零售额预计220万辆，同比增长4.5%，环比增长33.3%；其中，新能源零售量预计70万辆，同比增长47.4%，环比增长17.0%，渗透率31.8%。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
